O governo Lula decidiu arregaçar as mangas para enfrentar a alta estrondosa no preço do diesel, que tem incomodado diretamente o bolso do consumidor e esquentado a inflação. As armas escolhidas para esse combate? A extinção da cobrança do PIS/Cofins na importação e comercialização do combustível e a criação de um imposto de exportação sobre o petróleo, tudo para garantir uma subvenção aos produtores. Parece uma daquelas medidas que deveriam ter saído antes, não?
O que muda no preço do diesel?
O pacote lançado nesta quinta-feira, 12, por Lula e seus ministros, promete aliviar o preço do diesel em até 64 centavos por litro — uma combinação de 32 centavos de zero no PIS/Cofins e outros 32 centavos de subvenção operacionalizada pela ANP, condicionada à transferência desse benefício direto para o consumidor final. É uma tentativa clara do governo de impedir que o preço viaje para o espaço, especialmente em um cenário global tenso.
Mais transparência e fiscalização contra a especulação
Além do alívio fiscal, outro decreto assinado prevê um reforço na fiscalização para barrar a especulação e os preços abusivos no mercado interno. É um passo necessário, afinal, quando o barril de petróleo Brent chega aos US$ 100, fica fácil culpar o combustível por tudo que pesa no orçamento. Mas é preciso colocar freio na ganância de alguns.
Guerra, petróleo e o impacto no Brasil
Lula não poupa críticas às derrotas das diplomacias globais, evitando mencionar nominalmente os EUA, mas alinhando suas críticas à “irresponsabilidade das guerras” – especialmente aquela envolvendo o Irã, cuja instabilidade derruba preços e acende o pavio da inflação por aqui. Se as armas resolvem ao menos metade, por que será que sempre somos nós, a camada mais pobre, quem paga o pato?
A medida, embora não livre de críticas, é uma resposta pragmática que entende a brutal realidade mundial do petróleo e tenta blindar a população brasileira desse impacto direto no dia a dia.
Fonte: Infomoney
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